从上世纪末至2022年，广西贵港市城乡客运票价每当节假日必涨。以2018年为例，港北区武乐镇开往中心城区的班车票价平常16元，节假日涨到20元至25元；覃塘区覃塘大街开往中心城区的班车票价平常8元，节假日涨到10元至12元。
继续了20多年的节假日提价潮，在2023年春运总算画上句号，不只贵港市区不提价，还带动周边市县不提价。
这一改变缘自国企主导的公交下乡。2023年春运，贵港市市辖三区共开行13条城乡公交线.5万人次。
公交下乡，美好晋级。经济实惠的票价，方便快捷的乘坐方法，整齐洁净的车内环境……贵港市的城乡公交逐渐替代了村庄客运，满意了不一样的层次人群出行需求，一起也最大极限削减路途客运事端产生，保证公民生命财产安全。
贵港市公共交通有限公司（以下简称“贵港市公交公司”）兴办于1976年，历经国有控股、国有独资、承包运营、保管运营、重归国有独资运营等进程。
“在车上被乘客骂，在家里被家人骂，在网上又被网民讪笑。”贵港市公交公司二车队队长周颖说，曾经开的是柴油公交车，没空调，夏天司机热得穿沙滩裤；头上的电风扇吹得头疼，只能戴草帽开车；车顶破洞，常常外面下大雨、车内下小雨；公交车防震板坏，过个坑震得凶猛，乘客骂骂咧咧；收入低，回家又遭家人抱怨。
这是6年前贵港市公交车的线年末，贵港市公交公司的190辆车只要70至80辆车在运营，公交车上座率不到15%，欠加油站油费500多万元。
“公民有所呼、变革有所应。”贵港市交通运输局副局长骆泽昌介绍，2017年头，在贵港市委、市政府的支持下，贵港市公交公司完毕保管运营机制，全体划入贵港市交通出资开展集团有限公司，重归国有独资运营。同年8月，交通运输部发布“十三五”全方面推进“公交都市”创立城市第一批名单，贵港市名列其间。
“在场所、车、人三方面上下功夫。”贵港市公交公司党总支书记、董事长陈德松介绍，集团公司注资对石羊塘停车场进行硬化，新建占地面积110亩的第三公交综合站场，完毕贵港公交车“露宿街头”的前史。
为完成绿色出行，该公司置办350辆纯电动新能源车，逐渐作废原有残旧车辆。贵港市公交公司女司机身穿白衬衣、蓝裤子，头戴深蓝空姐帽，系上红蓝般配的丝巾，脚踩黑色铮亮皮鞋，加上得当的服务用语，从里到外，司乘人员相貌面目一新。
贵港市公交公司组成先进线路，建立党员先锋岗、女性文明岗等。15路公交线路从石羊塘公交停车场到城区东面新洲园，途经居民密集区，公司就将该线路打造成贵港市党员先锋岗。K3线路则打造成女性文明岗，2019年被评为全国女性文明岗。
为增强自我造血功用，贵港市公交公司先后拓宽组成出租车、广告传媒、轿车修理、客运公司。至2022年，4家子公司悉数完成盈余，然后更好地反哺公交主业开展。
乘坐上舒适的公交车，享受着星级服务，市民纷繁给贵港市公交公司竖起大拇指。贵港市公交公司由曩昔投诉最多到现在投诉最少。2019年，贵港市公交公司减亏870万元，2022年又比上一年减亏1700万元。
“多方需求，促进公交有必要下乡。”骆泽昌介绍，一方面，因为该市城区面积不大，两轮电动车、同享自行车揉捏传统公共交通空间；另一方面，传统村庄班车大多数挂靠运营，安全危险危险多，兜客、节假日提价。大众急盼公交服务延伸到村庄。
2019年，贵港市公交公司向主管部门——贵港市交通运输局提出：将城市公交开到环城路以外，开到广阔村庄去！
同年4月10日，该市首条城乡公交线线路正式注册。固定时刻、固定票价、固定班次，城乡公交车一改之前村庄班车的随意、节假日提价，深受大众欢迎。公交车上还装置多个摄像头，车辆及司机的一举一动都在企业动态监控之下，行车安全得到必定作用保证。
“公交车能顺畅下乡，得益于天时地利人和。”骆泽昌表明，2019年，中心、国务院发布《关于建立健全城乡交融开展系统机制和政策系统的定见》，指出要推进公共服务向村庄延伸、社会工作向村庄掩盖。
2021年7月，贵港市公交公司158名司机自动写入党申请书，占司机总数的三分之一，其间年纪最大的58岁。
2022年4月，贵港市公交公司邱贤锦等6名司机使用休息时刻到103线路大圩路口筑路，处理路面洼陷不平、影响交通安全问题。
本年3月，该市交通运输局联合有关部门建议公共交通联合护航举动，协助迷路白叟、儿童找到回家路。
2021年，《广西壮族自治区村庄公路法令》出台，初次为广西公交下乡供给法律依据。此刻，贵港市公交下乡已运营运2年了。
骆泽昌介绍，城乡公交线路注册以来，贵港市完成运营事端零伤亡；大众出行更方便快捷，交通费用全体下降20%至50%。公交服务完成可继续开展，为村庄复兴奉献公交力气。（张思 张芳）
